Когда делать сход-развал: как понять что это нужно

Корректная геометрия ходовой части грузового автомобиля – ключевой фактор безопасности и экономической эффективности перевозок. Из-за большой массы и пробега, даже незначительные отклонения в углах установки колес ведут к серьезным последствиям: ухудшается устойчивость и управляемость, снижается эффективность торможения, растет износ шин, повышается расход топлива.

Что указывает на нарушение геометрии:

• изношенная внутренняя или внешняя кромка протектора, «пилообразный» рисунок, появление диагональных пятен износа;
• машину постоянно приходится подруливать;
• руль становится «тяжелым» в поворотах, а его возврат в нейтральное положение – вялым, затрудненным;
• повышенный расход топлива из-за возросшего сопротивления качению;
• появление вибраций, шумов наряду с перечисленными признаками.

Что такое развал-схождение?

Развал – вертикальный наклон колеса. Представьте, что вы смотрите на грузовик спереди. Развал – угол, под которым колесо отклонено от вертикали.

• «плюс». Верх шины смотрит наружу. Чрезмерный «плюс» стачивает внешнюю часть протектора;
• «минус». Верх шины завален внутрь. Сильный «минус» изнашивает внутреннюю кромку шины.

Схождение – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью машины. Если развал – вид спереди, то схождение – вид сверху.

• «плюс»: Передние кромки колес чуть сведены. Как лыжник, ставящий носки вместе для устойчивости;
• «минус»: Колеса разведены в стороны.

Именно неверное схождение вызывает характерный износ рисунка на протекторе. Колеса при движении постоянно проскальзывают боком, что резко вызывает сопротивление качению и расход топлива. На грузовиках его часто ставят в нейтральное положение или легкий «плюс» для компенсации люфта в шарнирах при нагрузке.

Кастер – наклон шкворня в боковой проекции. Проведите воображаемую линию через ось поворота колеса (шкворень) и посмотрите на грузовик сбоку. Угол этой линии от вертикали – и есть кастер. Он бывает положительный и отрицательный

• положительный обеспечивает самовыравнивание руля, как у велосипеда или тележки из супермаркета. Он критически важен для устойчивости на трассе.
• отрицательный делает руль очень легким, но снижает устойчивость автомобиля, повышая склонность к самопроизвольным отклонениям от прямолинейного движения.

На грузовиках кастер жестко задан конструкцией балки и корректируется редко (клиньями под рессору). Его проверяют, чтобы диагностировать перекосы рамы или последствия ударов.

Когда требуется настройка развала-схождения

Сход-развал проводят в плановом и внеплановом порядке:

• плановая – раз в год или каждые 15-30 тыс. км пробега;
• внеплановая – сразу после появления неисправностей.

Признаки необходимости регулировки:

• увод автомобиля в сторону на прямом, ровном участке дороги;
• руль стоит неровно, плохо возвращается в нейтральное положение после завершения маневра;
• появление постороннего шума покрышек в поворотах даже на небольшой скорости, общее ухудшение управляемости;
• возникновение вибраций на скорости;
• пилообразный износ протектора;
• односторонний износ внутренней или внешней боковой кромки покрышки на управляемой оси;
• локальный пятнистый или чашеобразный износ.

Когда проверка обязательна:

• сильные удары по ходовой части;
• ремонтные работы, связанные с заменой элементов рулевого управления или подвески;
• установка пружин или рессор другой высоты, монтаж или регулировка пневматической подвески;
• переход на диски или шины другого типоразмера;
• вмешательство в тормозную систему, ступичные узлы.

Для новых автомобилей первую проверку рекомендуется проводить после 3 месяцев эксплуатации или 24-48 тыс. км пробега. Далее регулировка выполняется в плановом порядке.

Можно ли делать развал-схождение на загруженной машине?

Да, но только если это разрешено инструкцией производителя. Для этого автомобиль должен находиться в штатном рабочем состоянии под нагрузкой.

Делать регулировку под грузом нельзя, если невозможно создать условия для точных измерений. Это случается, когда не удается выдержать нужный клиренс, нагрузка распределена неравномерно, давление в шинах не соответствует норме или в ходовой части есть неисправности.

Ремонт грузовиков и регулировку сход-развала в Челябинске можно доверить специалистам компании АТБ Транс. Сервис оснащен современным оборудованием и выполняет как плановые, так и внеплановые работы в короткие сроки и с гарантией качества.