Зачем грузовикам нужны колеса, которые не касаются земли
Путешествуя по стране, на дорогах довольно часто можно встретить грузовые автомобили. Если обратить внимание, то из нескольких осей (колес) – одна не соприкасается с дорогой и находится в подвешенном состоянии. Многим становится интересно, для чего это нужно?
Подъемная ось в народе называется подкатная ось или «ленивец». Она играет очень важную роль, снижает нагрузку на основные оси и также ее равномерно распределяет по остальным осям, поддерживая нормативы для грузовиков по осевой нагрузке.
«Ленивцы» бывают трех видов приводов: ручным, автоматическим и комбинированным:
- С ручным приводом водитель сам решает, когда опускать или поднимать дополнительную ось.
- С автоматическим приводом грузовик выполняет задачу сам.
- А с комбинированным приводом – подкатной осью может управлять как человек, так и грузовик.
Это очень хорошее техническое решение, оно помогает бережно относиться к дорогам и экономить топливо. Дополнительные колеса не создают лишнего сопротивления, становится лучше маневренность, а в непогоду при любой опасности на дороге значительно повышается устойчивость.
Также «ленивец» имеет и другие преимущества. Если в дороге у дальнобойщика прокололось колесо, то всегда есть пара запасных. Колеса с подъемной оси можно перекинуть на основную и отложить на некоторое время визит в шиномонтаж.
Также «Ограничение нагрузки на ось» встречается в немалом количестве стран, оно определяется качеством дорог. Это дает грузовикам возможность распределить дополнительную нагрузку на все оси.
В России по закону нагрузка на каждую ось не должна превышать более 7 тонн. Во время загрузки фуры поднятые мосты необходимо повторно опустить, это обеспечит необходимое давление на дорогу.
Стоимость грузовиков с дополнительными колесами выше, но и грузоподъемность в них тоже выше. Затраты владельца всегда остаются оправданы.
Читайте также: Зачем отключают систему впрыска мочевины (AdBlue), и как это делать правильно