Так ли важно делать сход-развал на грузовиках

Правильно сделанный сход-развал оказывает прямое влияние не только на поведение грузовой машины на дороге, но и на расход топлива со степенью износа шин. Положение колес, как грузовика-одиночки, так и целого тягача с прицепом или полуприцепом относительно точки опоры определяет характер его поведения на дороге. Если положение будет неправильным, то это повлечет за собой снижение ресурса шин, увеличение расхода топлива и ухудшение экономики перевозок в целом.

О том, что такое развал-схождения

Развал представляет собой угол отклонения каждого колеса транспортного средства. В зависимости от направления отклонения колес, он может быть:

положительным – колесо направлено книзу, его верхняя часть отклонена наружу, а нижняя – внутрь;
отрицательным – колесо словно сползает под внушительной массой грузовика.

Схождение представляет собой разницу расстояния между передней и задней частями колес. Проще говоря, это угол между направлением движения колеса и плоскостью его вращения. Значение данных параметров нормировано для каждого транспортного средства, их измеряют в трех единицах измерения – градусах, минутах и миллиметрах. В отличие от легковых машин, для грузового транспорта основополагающую роль играет геометрия несущей рамы.

Идеальным вариантом считается строго параллельное расположение колес относительно друг друга, когда аварийные ситуации полностью исключаются. При наклоне колес под 70° к земле безопасным транспортное средство назвать нельзя. Именно поэтому прибегать к визуальному замеру нежелательно, рекомендована точная регулировка при помощи специального стенда.

Когда необходимо делать развал-схождение

О том, что пришло время для проведения регулировки углов расположения колес машины, свидетельствуют несколько признаков, в виде:

изменения траектории транспортного средства вправо или влево, когда водитель перестает держать руль;
появления визга колес при вхождении в повороты даже на минимальной скорости движения;
необходимости вращения руля в левую или в правую сторону для того, чтобы машина ехала прямо;
сложности возврата руля в первоначальное положение после окончания маневра;
ускоренного износа автопокрышек.

По рекомендации специалистов, желательно осуществлять плановую регулировку на сервисе через каждые 20000 км пробега. Развал-схождение может потребоваться чаще, в случае:

попадания колеса в выбоину с повреждением диска;
замены рулевого наконечника, шаровых опор или ШРУСа;
изменения дорожного просвета после установки укороченных пружин.

В вышеперечисленных ситуациях медлить с внеплановой регулировкой сход-развала нельзя. Если этого не сделать, могут появиться неполадки с управляемостью транспортного средства.

О последствиях ошибочной регулировки

Доверять регулировку развал-схождения необходимо исключительно опытным специалистам, владеющим специализированным оборудованием. Категорически запрещается пытаться выполнить данную задачу своими силами, как это делают некоторые автомобилисты. Все потому, что при неправильной регулировке возникнет целый ряд проблем. К примеру, на мокрой или обледенелой дороге машину будет заносить в стороны, даже если в хорошую погоду с управлением проблем не возникало.

Чтобы сохранить курсовую устойчивость, водитель попытается оказывать регулярное воздействие на руль. Однако поведение машины предсказать будет нельзя, поэтому вероятность аварии возрастет в разы. Неопытным водителям не стоит пытаться решить проблему со сход-развалом самостоятельно. От исправности транспортного средства зависит безопасность каждого участника дорожного движения. Как показывает статистика, при неправильном угле расположения колес транспортное средство зачастую выезжает на встречную полосу движения, что влечет за собой тяжкие аварии.

О том, где сделать развал-схождение

Специалисты компании «АТБ Транс» рады предложить всем желающим качественные и эффективные услуги регулировки развала схождения грузовых транспортных средств, а также соосности прицепов и полуприцепов. Опытные мастера в Челябинске работают с авто всех европейских брендов. Данное сервисное мероприятие осуществляется высокопрофессиональными сотрудниками на современном оборудовании при помощи специализированного инструмента.

Стоит отметить, что работы ведутся посредством TruckCam – новейшей запатентованной технологии. Она не имеет аналогов в мире и дает возможности для проведения измерений прямо в момент движения автомобиля. Динамика «Метод Прокатки» не требует поддомкрачивания автомобиля. Чтобы узнать больше, достаточно позвонить по номеру 8 (351) 214-07-08.

Читайте также: Диагностика грузовых автомобилей