Советы по обслуживанию прицепной техники

Полуприцепы во время транспортировки грузов подвергаются серьезной нагрузке. Речь идет не только о воздействии грузов, но и о влиянии окружающей среды (ямы и неровности дорожного покрытия, погодные условия, вылетающие из-под колес камни). Какие меры можно предпринять, чтобы прицепная техника прослужила как можно дольше?

Водитель или владелец должен ежедневно выполнять ТО полуприцепа, тщательно осматривать транспортное средство, анализировать состояние рессор, колес, основных узлов. Такая проверка занимает мало времени. Основная задача регулярного осмотра – исключить наличие явных проблем. 

Что включает в себя предрейсовый осмотр прицепа

1. Осмотр шин

Состояние шин проверяется после загрузки полуприцепа. Если давление в них ниже требуемого уровня, то повышается скорость износа. Что касается избыточного давления, то оно чревато разрывом.

Важно следить за уровнем износа протектора. «Лысая резина» очень плохо отводит воду, а также увеличивает риск повреждения колеса во время поездки. Разрыв покрышки может привести не только к необходимости замены колеса на трассе, но и к повреждению других элементов транспортного средства.

2. Проверка шлангов подкачки и гидросистемы

Если присутствуют шланги подкачки и гидросистемы, то их следует тщательно проверить на предмет повреждений и трещин. В том случае, если при выполнении разгрузочных или погрузочных работ полуприцеп отсоединялся от тягача, важно осмотреть все элементы подключенной электропроводки.

3. Анализ состояния цепей или ремней, предназначенных для фиксации грузов

Эксперты рекомендуют перед установкой груза визуально осмотреть ремни (цепи), чтобы убедиться в отсутствии повреждений. После загрузки транспортного средства следует проверить качество фиксации груза. Также надо выполнить предварительный осмотр рамы. Особенно, если предполагается транспортировка тяжелых грузов или эксплуатация транспортного средства во время сложных погодных условий.

4. Осмотр гидравлических опорных цилиндров

В то время, когда гидравлические опорные цилиндры не используются, они должны быть втянуты. Такое положение позволит защитить их от разрушительного воздействия окружающей среды. Что, в свою очередь, существенно продлит срок службы.

5. Проверка ступицы

Избежать перегрева ступиц можно с помощью регулярной смазки. Предпочтение следует отдавать графитовым смазкам. Если в узлы может проникать вода, то не рекомендуется для смазки выбирать материалы, содержащие в своем составе серу. Они увеличивают риск возникновения ржавчины. Хорошо, если участки присоединения стоп-сигналов и задних фонарей будут обработаны диэлектрической смазкой. При выполнении смазочных работ рекомендуется следовать советам производителя, указанным в инструкции.

Надо учитывать, что расходы на обслуживание транспортного средства определяются уже во время выбора. Покупка полуприцепа проверенного и хорошо себя зарекомендовавшего производителя – правильное решение.

ООО «АТБ Транс» – официальный представитель крупнейших европейских производителей полуприцепов. В каталоге компании присутствуют полуприцепы Bernard Krone, Schmitz Cargobull, Kogel Trailer, Carnehl Fahrzeugbau.

Клиентам предлагаются разные варианты полуприцепов: шторные, тентованные, изометрические, бортовые, рефрижераторы. Также приобрести можно самосвальные прицепы и полуприцепы, контейнеровозы. В продаже есть прицепы и шасси для транспортировки специальной техники, выполнения строительных работ.

Представленные в каталоге транспортные средства всегда есть в наличии. Новая и бывшая в употреблении специальная техника размещается на стоянках в Москве и Челябинске. Клиенты могут рассчитывать на лояльные цены, индивидуальный подход, помощь компетентных специалистов при выборе подходящей модели.