Профилактика и замена тормозных колодок и дисков у грузовых автомобилей

Ключевой составляющей безопасности каждого автомобиля являются тормоза, выход из строя которых или недостаточно эффективная их работа, не позволяет эксплуатировать транспортное средство. При отказе тормозов даже самый осторожный и безопасный маневр может привести к ДТП, так как у автомобиля отсутствует возможность экстренного торможения.

Как известно, при движении с грузом сброс скорости значительно затруднен, ведь сила инерции, толкающая транспортное средство вперед, довольна велика. Поэтому к качеству тормозов в грузовиках предъявляются высокие требования. Чтобы избежать серьезных аварий необходима регулярная диагностика тормозной системы, а также своевременная замена отработавших свое механизмов и деталей.

Колодка представляет собой металлическую дугу, к которой крепится специальная накладка. Каждое колесо автомобиля располагает двумя такими колодками, расположенными в виде круга. Нажатие водителем на тормозную педаль, обеспечивает прижатие колодок к ободу колеса. Благодаря этому действию возникает трение между ободом и накладкой, что приводит к снижению скорости вращения колес.

Длительная эксплуатация приводит к стиранию металла и уменьшению толщины накладки, что снижает эффект торможения. Водителю необходимо заранее нажимать на педаль и прикладывать больше усилий. Несвоевременная замена колодки может спровоцировать ее расшатывание, то есть при очередном маневре ее может попросту вырвать со своего места. В результате этого возникает полная поломка всего узла.

Причины износа тормозных колодок

Планомерный износ тормозных колодок считается естественным процессом, так как эти детали относятся к расходным материалам. Естественный износ возникает непосредственно в процессе торможения грузовика, когда рабочая поверхность прижимается к колесному диску. Это приводит к разогреву фрикционной части и последующему ее истиранию.

Нормальная эксплуатация грузового автомобиля предполагает замену тормозных колодок ориентировочно через 30-35 тысяч км пробега. Стоит отметить, что существуют модели, обладающие ресурсом до 100 тысяч км.

Интенсивность износа тормозных колодок определяется следующими факторами:

1. Тип трансмиссии. В грузовиках с механической коробкой передач торможение происходит за счет силового агрегата. Транспортные средства с автоматической КПП предполагают торможение с участием педали, то есть данные автомобили будут чаще нуждаться в замене колодок;
2. Материал. Качественное сырье при производстве фрикционных накладок является гарантией заявленного эксплуатационного периода. Если производитель решил сэкономить на материале для колодок, то их износ будет быстрым, а торможение хуже;
3. Эксплуатационные условия. Эксплуатация автомобиля по бездорожью приводит к скорейшему износу колодок, чем при использовании его в городских условиях;
4. АБС. Продлить период службы тормозных колодок поможет наличие в транспортном средстве антиблокировочной функции;
5. Манера вождения. Резкие или частые остановки грузовика заметно ускоряют износ расходников и деталей. Следовательно, при аккуратной езде происходит увеличение продолжительности их полезной эксплуатации;
6. Состав фрикционного материала. Жесткие колодки, несмотря на то, что вредят двигателю, дольше выполняют свои функции в отличие от мягких, которые довольно быстро истираются.

Когда необходимо менять тормозные колодки?

Важно знать, что на любом транспортном средстве необходимо периодически осуществлять замену колодок. Частота таких мероприятий напрямую зависит от модели автомобиля и характеристик его тормозного диска и колодок. Стандартным значением пробега, при котором рекомендуется совершать замену колодок, будет диапазон от 20 до 60 тысяч километров. Нельзя эксплуатировать грузовик со стертыми расходниками, так как тормоза становятся менее эффективными, что может привести к повышенному риску возникновения опасного инцидента на дороге.

Для определения критической степени стирания, большинство производителей в настоящее время при выпуске тормозных колодок размещают внутри изделия небольшой металлический кусок. При нажатии на педаль, колодки будут издавать скрип, свидетельствующий о необходимости замены изделия.

Также современные автомобили бывают оснащены специальным индикатором, который вместо звука посылает электрический импульс на приборную панель. Этот сигнал свидетельствует о критической степени износа колодок. Стоит помнить, что тормозные диски также подвержены износу. Если они выполнены из качественного материала, то их ресурс превышает в два и более раза период замены колодок.

При необходимости замены тормозных колодок, вы можете обратиться в нашу компанию АТБ Транс, которая располагает обширным каталогом сертифицированных фрикционных накладок и колодок для дисковых и барабанных тормозов грузового автотранспорта в городе Челябинск. На нашем сайте вы всегда можете приобрести ремкомплект и новые колодки в сборе для вашего автомобиля. Переходите в раздел запчастей и выбирайте нужную по артикулу.