Проблемы грузовиков «МАН»

Грузовики Man становятся все более востребованными на рынке, что обусловлено их многофункциональностью, объективными техническими достоинствами по сравнению с конкурентами и приемлемой стоимостью.

Высокое качество сборки и компонентов, характерное для немецких производителей, ценится российскими водителями, благодаря чему грузовики Man пользуются стабильным спросом. При этом, несмотря на редкую необходимость ремонта Man, полностью исключить непредвиденные поломки в процессе эксплуатации невозможно. Опишем главные технические неполадки, с которыми может столкнуться владелец такого грузовика.

1. Проблемы с пневматической системой двигателя

Основные проблемы пневмосистемы обусловлены некачественными дорожными условиями, при которых частые резкие удары увеличивают нагрузку на пневмосистемы и их крепления, вызывая поломку.

К наиболее распространенным причинам отказа относится проникновение моторного масла в компрессор, что обычно происходит после достижения автомобилем отметки в 50 тысяч километров. Это может привести к попаданию воздуха в компрессор и уменьшению его производительности, а в некоторых случаях - к полной остановке двигателя.

Помимо этого, могут возникнуть проблемы с прокладками на головках компрессора, что еще больше ухудшает ситуацию из-за утечки воздуха.

Неисправность пневмосистемы выдает себя специфическим звучанием двигателя, который начинает издавать гул и работать с заметной напряженностью.

2. Тормозная система

Ремонт грузовиков Man включает в себя обслуживание тормозной системы, при этом основные проблемы возникают с тормозными колодками, не синхронизирующимися с электронными датчиками.

Существует две основные причины подобных неисправностей:

• Механическая – разрыв проводов (из-за проезда через глубокие ямы или препятствия), соединяющих датчики с колодками, может быть вызвано использованием некачественных материалов (проводов, фиксаторов, адаптеров) или ошибками в процессе их монтажа на сервисе;
• Программная – сбой в программном обеспечении системы мониторинга автомобиля. В случае отсутствия видимых дефектов при осмотре рекомендуется перезагрузить систему и посетить сервис или вызвать эвакуатор. Решение проблемы возможно путем замены датчика или корректировки программного обеспечения. Замена электроники может потребовать всесторонней проверки тормозной системы, что займет дополнительное время.

В любом из этих случаев тормозная система может отказать в самый неподходящий момент, а использование грузовика с неисправными тормозами строго запрещено и требует незамедлительного обращения за профессиональной помощью.

3. Увеличенный износ двигателя

Эта проблема типична для условий эксплуатации в России, где дороги заметно уступают по качеству немецким автобанам, для условий которых и разрабатывался Man. Это приводит к усиленной работе всех систем двигателя и ускоренному износу.

Не забывайте о том, что, хотя немецкая электроника надежно мониторит состояние компонентов, важно регулярно проводить детальный визуальный осмотр всех узлов, что повышает общую надежность и снижает риск непредвиденных поломок из-за преждевременного износа запчастей.

В сервисе для грузовых автомобилей используется высокоспециализированное оборудование, адаптированное под особенности такого транспорта.

Виды технического обслуживания (ТО)

1. Плановое ТО включает основательный визуальный осмотр на предмет обнаружения потенциальных неисправностей. Проверяется функционирование световой сигнализации, системы торможения, давления в шинах, а также, при необходимости, проводится тщательная мойка автомобиля. Этот вид обслуживания рекомендуется перед поездками на дальние расстояния.

2. Первое ТО считается обязательным этапом и включает смену антифриза, моторного масла и тормозной жидкости, а также диагностику и регулировку сцепления и рулевого управления. Проводится тщательный осмотр всех ключевых элементов с возможной заменой смазочных материалов.

3. Второе ТО предполагает обновление всех необходимых жидкостей, ремонт комплектующих, плановую замену изношенных деталей и запчастей.

4. Сезонное ТО выполняется два раза в год – после зимы и лета. А в осенние работы включают:

• добавление антифриза в систему охлаждения;
• заливку жидкости для стеклоомывателей, предотвращающей замерзание;
• замену масла на менее вязкий состав;
• проверку аккумуляторной батареи и коррекцию плотности электролита при необходимости;
• диагностику пневмосистемы и удаление накопившейся влаги.

Перед началом летнего сезона обслуживание грузовых автомобилей занимает меньше времени и направлено на проверку и замену изношенных элементов, заливку моторного масла с увеличенной вязкостью и осмотр систем гидравлики, топлива и торможения.

5. Обслуживание ходовой части. Интенсивное использование грузовиков для транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов приводит к повышенному износу шин, подвески, тормозов и амортизаторов. Эти компоненты требуют постоянной проверки и, при необходимости, замены или ремонта.

6. Проверка электросистемы и ремонтные работы на редукторе и других элементах. При выявлении необходимости проводится регулировка клапанов, датчиков и кранов. Для выявления дефектов и оценки состояния деталей применяется компьютерная диагностика. Кроме того, выполняются фрезеровка, токарные и сварочные работы различной степени сложности.

Сотрудники компании АТБ специализируются на устранении проблем в грузовиках. Мастера сервиса MAN владеют высокими навыками в области ремонта грузовиков. Для получения дополнительной информации о сервисе звоните по номеру: 8-800-2000-238.

Читайте также: Обзор производителя Dongfeng