Крепление груза полуприцепа

Грамотная фиксация груза при транспортировке способствует его сохранности и целостности. Существуют различные крепежные системы, применяемые в зависимости от видов полуприцепов.

Методы крепления по виду полуприцепа

При изготовлении любой полуприцеп оснащается одной из стандартных крепежных систем, среди которых, выделяют:

• Стяжные ремни, отличающиеся надежностью и прочностью. Данные крепления бывают стандартными, которые состоят из ленты, двух крюков и трещотки, что позволяет им выдерживать грузы до 10 тонн, а также кольцевыми (кольцевая система крепления, наличие храпового механизма) и автовозными (лента, трещотка и три крюка);
• Деревянные распорки, применяемые при транспортировке груза на фурах и поездах. Эти крепления прибиваются ко дну полуприцепа и имеют распорные планки, которые установлены поперек кузова;
• Воздушные пакеты, используемые для перевозки хрупкого груза. Они размещаются между товарами и надуваются в полуприцепе.

Тип крепежной системы выбирается в зависимости от вида полуприцепа.

Полуприцеп открытого типа

Зачастую крепление в данном случае обеспечивается стяжными ремнями, жгутами и цепями. При этом цепи используют для крепления крупногабаритных объектов, а ремни для малогабаритных.

Особое внимание необходимо уделить месту контакта ремня с выступающими и острыми элементами. Во избежание нежелательного повреждения крепежа необходимо применять специальные накладки и уголки, которые исключат протирания. При неблагоприятных условиях некоторые объекты при транспортировке можно укрыть тентом.

Контейнеры и рефрижераторы

Крепление груза в рефрижераторном полуприцепе или контейнере является достаточно легким процессом. Среди основных требований по закреплению грузов в рефрижераторе выделяют следующие моменты:

• товары не должны располагаться вплотную к испарителю;
• фуру нельзя загружать до самого верха;
• груз размещают на поддоны, крепящиеся ко дну;
• паллеты и контейнеры необходимо закрепить к стенкам кузова с помощью ремней.

Сохранность товаров при перевозке на дальние расстояния должна сопровождаться их периодической проверкой.

Негабаритные товары

Транспортировка негабаритной продукции должна происходить с учетом ветровых, гравитационных и инертных нагрузок. Зачастую для крепления груза на трале используют петли, выемки и крюки, которые обеспечивают надежный зацеп ремней или цепей. Наряду с этим, фиксация объектов производится с помощью:

• боковых стоек;
• противооткатных упоров;
• антискользящей поверхности;
• натяжителей.

Чтобы выбрать оптимальную схему крепления, необходимо обратить внимание на мощность силового воздействия, оказываемого на фиксирующие узлы.

Методы крепления по типу груза

Способ фиксации выбирается и в зависимости от формы и типа груза.

Для фиксации коробок и ящиков достаточно установить поперечные и боковые перекладины, а дополнительная жесткость обеспечивается установкой ремней.

Перевозка труб, брусков или планок осуществляется в упакованном виде. Чтобы предотвратить вылет данного груза при торможении, спереди устанавливается паллет, способствующий надежной фиксации по диагонали, а поперечное крепление натяжными ремнями обеспечивает поперечную фиксацию.

Для транспортировки бобин или рулонов на дно фургона стелют противоскользящий коврик. Кроме этого, хорошая стойкость при перевозке этих предметов обеспечивается натяжными ремнями и прокладками, устанавливаемыми в местах соприкосновения.

Небольшая выемка в полу, ограничивающая качение предмета, является незаменимой при транспортировке больших рулонов бумаги и тяжелых круглых элементов, которые дополнительно крепятся цепями и тросами.

Объемные и сыпучие грузы перевозятся с использованием покрытия из тента или крепежных сетей, которые способны надежно удерживать рассыпной или навалочный и материал.

Читайте также: Кондиционер в грузовике и спецтехнике