Грыжа на колесе грузовика: можно ли ездить с грыжей и как ее убрать

Вздутие грузовой покрышки на небольшом участке именуют грыжей. К числу распространенных причин этого явления относится фрагментарное разрушение внутренних слоев покрышки. В результате нередко возникает характерное биение вследствие произошедшей разбалансировки. Чем хуже баланс, тем ощутимее биение.

Силами опытных специалистов шиномонтажной мастерской шину вполне можно восстановить, предварительно оценив степень проблемы. И все же, колесо не будет обладать заводскими параметрами эксплуатационной прочности, поэтому его целесообразно использовать на задней оси или же в качестве запаски.

Причины возникновения грыжи на шине и опасность эксплуатации

Нарушение целостности внутреннего слоя резины возникает из-за воздействия различных факторов:

• Заводской дефект, который проявляется при относительно небольшом пробеге.
• Дорожные выбоины, боковые удары о бордюры, крупные камни. В зависимости от силы удара, скоростного режима  образуется хорошо заметная «шишка». Есть прямая зависимость устойчивости к повреждениям от бренда производителя, качества резиновой смеси и от возраста покрышки.
• Боковой порез. Возникновение «грыжи» может быть вызвано и порезом, притиранием к твердому препятствию.
• ДТП. Проблемы с покрышками возникают вследствие аварии, после сильного удара сбоку.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Владельцев автотранспорта интересует возможность эксплуатации резины, получившей подобные повреждения.

Несведущий человек может посчитать, что проблема незначительна, и технику можно использовать без каких-либо ограничений. Если же поинтересоваться мнением профессионалов, они расскажут о следующих проблемах:

• В результате разбалансировки возрастает нагрузка на подшипник ступицы, ходовую часть, сокращается ресурс дорогих деталей.
• Резина может перегреться.
• Растет давление в покрышке.

Непосредственно на ходу поврежденная шина лопается в следующих обстоятельствах:

• Во время движения на повышенной скорости.
• На груженом авто сверх допустимых пределов.
• При необходимости экстренного торможения.
• При выполнении рейса по разбитым дорогам.
• После попадания колеса в серьезную яму.

Рекомендуем серьезно относиться к возникновению «шишек» на резине. Аргументом в пользу этого совета служат рекомендации заводов, запрещающие эксплуатацию резины с такими повреждениями.

Что следует предпринять, если заметили грыжу на колесе

Если дальнобойщик выявил проблему в рейсе, желательно сразу поставить запаску. В том случае, когда дорожная обстановка, погодные условия не позволяют это сделать, следует двигаться к ближайшему грузовому шиномонтажу. Во время поездки скорость следует сбросить, чтобы снизить нагрузку на получившую повреждения шину. Если предстоит неблизкий путь, есть смысл делать частые остановки для визуальной оценки состояния «шишки». Увеличение размеров свидетельствует о том, что покрышка вскоре лопнет.

Нельзя продолжать выполнять рейс, если грыжа выявлена на передней оси. Постарайтесь сразу поставить проблемное колесо сзади. В таком случае, у вас возрастут шансы сохранить управляемость, даже после разрыва шины.  

В любом случае, даже после ремонта, колесо с грыжей стоит рассматривать в качестве временной меры для того, чтобы «доехать». В лучшем случае, покрышка пригодится только в качестве запаски.