DAF XF серия

Флагманский DAF XF105 не является новинкой сегмента грузовых автомобилей. Он был выпущен на рынок в 2005 году. Но данная модель остается востребованной и сегодня. После дебюта она была сразу отмечена несколькими престижными наградами, в том числе, стала победительницей конкурса Truck of the Year. Награды стали признанием важных преимуществ DAF XF 105. Прежде всего, это касается надежности, небольших эксплуатационных расходов, удобства для водителя.

В серии XF широко применены современные технологии, такие как EBS (система распределения тормозных усилий), ASR (противобуксовочная система), VSC (система стабилизации транспортного средства) и Hillholder (система помощи при трогании на подъеме — только в комбинации с AS-TRONIC), обеспечивающие дополнительный комфорт водителя, уверенность на дороге и безопасность.

DAF XF — это ваш надежный партнер на миллионы километров и долгие годы эффективной работы.

Кабина DAF XF 105

Новый магистральный тягач XF105 имеет классический дизайн. Вместе с тем, он выглядит весьма своеобразно и стильно. Кабина автомобиля соответствует самым передовым стандартам качества, ее отличает высокая эргономичность и роскошь отделки. Создатели ДАФ ХФ 105 постарались сделать грузовик максимально комфортным для водителя.

В автомобиле тщательно продумано расположение всех рукояток и переключателей; он оснащен современной приборной панелью, удобным рулем, разнообразными ящиками для хранения предметов. Благодаря неплохой шумоизоляции кабины, даже работающий мотор не мешает говорить вполголоса. В зеркало заднего вида отлично просматривается все, что нужно видеть во время движения. Чтобы водитель не отвлекался от дороги, вывод информации на дисплей осуществляется только по его запросу.

Алюминиевая полоса, имеющаяся на нижней решетке радиатора, является показателем соответствия экологическим стандартам Euro 5 и EEV. Верхняя решетка имеет более плавные линии по сравнению с предыдущими моделями. Обновленный бампер может оснащаться комбинированными фарами «кошачьи глаза».

Двигатель PACCAR MX рабочим объемом 12.9 литров обладает превосходными рабочими характеристики: мощностью от 410 до 510л.с. при оборотах от 2 000 до 2 500 об./мин. и максимальным крутящим моментом при оборотах между 1 000 и 1 400 об./мин.

Рядный шестицилиндровый двигатель совмещает в себе превосходные рабочие характеристики и высокую топливную экономичность. В результате использования высококачественных материалов и использования высоких технологий достигается высокие сроки службы двигателей и их долговечность.

Сегодня Daf XF 105 доступен в двух модификациях:

• С жесткими шасси – имеют характерное для остальных тягачей количество мостов и колесные формулы с базой 4,2-6,9 м при полной массе 18-32 т. Отличаются наличием полностью плоского шасси с возможностью любой надстройки. В раме из сверхпрочной стали имеются особые отверстия для крепления кузова. Топливные баки тягача могут быть увеличены, благодаря эргономичному размещению внутри шасси элементов тормозной системы и воздушных баллонов. Среди модификаций Даф ХФ105 наиболее распространены самосвалы, грузовые фургоны, рефрижераторные установки.
• Седельные тягачи с колесной формулой 6х2, 4х2, 8х4, 6х4. Среди этих гигантов самым мощным является Даф ХФ105. В составе стандартного автопоезда он способен перемещать груз до 120 тонн.

XF105 имеет очень компактное шасси, на котором расположены глушитель выхлопа, аккумуляторные батареи, резервуар AdBlue. Кроме того, проектируя расположение воздушных ресиверов и компонентов тормозной системы на внутренней части шасси, было получено место для дополнительных топливных баков.

Также шасси оснащено необходимыми пневмо- и электровыводами для подключения рабочих систем прицепной техники или навесного оборудования.

Автомобили Даф XF105 4×2 доступны в комплектациях с дополнительной ведомой осью. Для транспортировки низкорамных полуприцепов с внутренней высотой около 3-х метров, объемом до 100куб.м Даф изготавливает автомобили с высотой шасси 96 сантиметров.

У этих автомобилей с «низкой рамой» допустимая нагрузка на переднюю ось — 7,1 тонна, на заднюю, с пневмоподвеской, до 11.5 тонн. Передняя ось с пневматической подвеской также доступна как опция.

Для повышения грузоподъемности тягача изготавливаются шасси колесной формулой 6×2. На них установлен дополнительная ось — или управляющая или ведомая. Рулевой механизм шасси 6×2 также задействует дополнительную ось при варианте управляющей оси. Главное преимущество этой конструкции — высокая маневренность.

Для уменьшения расходов при езде на незагруженном автомобиле 6×2 применяются пневмоподъемные оси с односкатными или двускатными шинами. Для перевозчиков, которые не регулярно берут дополнительные грузы, Даф изготавливает XF105 с облегченной неповоротной дополнительной осью с установленными на ней 17.5″ колесами.

Для перевозки тяжелых грузов Даф изготавливает автомобили с двумя ведущими осями.

Цена DAF XF во многом зависит от его оснащения. Базовая комплектация включает:

• систему кондиционирования;
• воздушный салонный фильтр;
• электрические стеклоподъемники;
• систему дополнительного отопления;
• информационную панель с компьютерным дисплеем;
• разъем дополнительного оборудования.

Дополнительно для DAF XF 105 заказываются:

• аудиосистема;
• холодильник;
• система для ночного запирания;
• отделка панели с приборами;
• электрозамки на двери с пультом дистанционного управления;
• обшитый кожей руль.

Мощный DAF XF FT 105 имеет большие габариты, высокую грузоподъемность и при этом экономно расходует топливо. У него есть множество наград, он пользуется отличной репутацией у дальнобойщиков. Среди отечественных моделей нет грузовиков, сопоставимых с DAF XF 105 по техническим характеристикам. Найти аналог среди иностранных тягачей тоже сложно, разве что это будет «предшественник» DAF XF 105 – грузовик DAF XF 95.